【导语】新年伊始，我们的记者继续走进基层、深入一线，本台从今天起推出《新春走基层》融媒体报道，首先让我们跟随济南铁路局青岛动车所的刘波，来看看这位“动车华佗”为保障春运安全付出的汗水和努力。
【正文】晚上八点，当别人结束了一天工作准备休息时，刘波和工友们一夜的忙碌才刚开始。列车从他身边滑过不到三分钟，刘波就能听出动车的健康情况。
【同期声】济南铁路局青岛动车段动车组机械师 高级技师 刘波：风机有风机的声音，轮子动态运转的时候还有一种声音，再就高频振动也有声音，声音有多种多样，我们要去判断，正常的时候声音最好听。
【正文】散热器的声音今晚不对！在和同事们一番交流后，刘波决定打开外板，做一下仔细检查。
【同期声】正常的时候这个样，齐根压上，实际上他作业过程中可能这个样了，这个长度必然就长了，变成这样护着了。
【正文】虽然只是小毛病，刘波却说不能等闲对待，干检修最忌讳的是“差不多就行”，当高铁运行达到每小时300公里的运行时速时，一颗螺丝钉的松动，都会成为安全上的大患。作为动车机械师，不仅要能听声辨形，更要对整个动车的结构烂熟于心。在闪、转、腾、挪中，刘波已完成动车体检。
【同期声】济南铁路局青岛动车段动车组机械师 高级技师 刘波：我在这个位置我需要看到什么，从里到外，从上到下，我应该看到的这些东西我一个不落，必须保证每一步看全了。然后整个七步加上，整个侧面全看全了。
【正文】工作中，经常会有工友因为确定不了情况，来找刘波帮忙。刚完成车底检查，刘波就来到动车里，和同事一块儿检测动车制动系统。
【同期声】济南铁路局青岛动车段青岛北动车所 陈铭：90%立马现场就给你答复了，基本上他就是一个活字典。
【正文】当这个活字典可不容易。刘波只上过职高，高铁又是世界上最先进的技术，开始时，很多图纸还全都是英文，为了记住一张图，他最长时用了一周时间。十年中，他记下的结构图、电路图，摞起来有半米高。而最近几年国内动车技术的发展，让图纸变得容易许多。
【同期声】济南铁路局青岛动车所动力机械师 刘波：现在我们也是到了一个创新的阶段么，图上基本上汉语越来越多了，现在基本上都是汉语了。
【正文】除了检修，刘波还经常对动车的一些小部件提出合理化改造建议。他们发明的这个小软塞，看着不起眼，但最近已经在全国推广。
【同期声】济南铁路局青岛动车段动车组机械师 高级技师 刘波：如果它（螺丝）上不到底的情况下，就突出来了，我这样目视肯定看不出来，所以我们就通过设计一个这个，这个正好扣上，只要它没紧，它就会露在外面，不平。这就说明它已经到底了。
【正文】两个小时后，一列动车就可以开启新的春运征程。天亮前，刘波和他的工友们还要再检修25列动车组。像他们一样，在整个济南铁路局，每晚有340动车机械师彻夜不眠，守护春运安全。
【同期声】济南铁路局青岛动车段动车组机械师 高级技师 刘波：我们动车（时速）从200到300公里，车辆方面的安全是可以保证的，这是我们动车人最骄傲的事。