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【新春走基层】青岛港忙大年 新春迎来开门红
来源: 齐鲁网     编辑:   发布时间:2017年01月30日    
简介:

【导语】随着“一带一路”倡议构建起全球经贸联系大格局,航运业在其中发挥的作用也日渐重要。青岛港作为一带一路沿线最东端的重要枢纽港,这个春节,港口的春运订单比往年多了一倍。忙大年,度春运,赶订单,节日的港口是别样的红火、紧张与繁忙。
 【正文】 【现场】上字幕
【正文】这里是青岛港前湾港区出入境闸口,春节期间,依然是一派繁忙的景象,集装箱卡车川流不息。
【同期声】青岛港海铁联运中心副经理 王斌 现在我们的通道是全部开放,卡车是平均两分钟一辆这样的速度通过。
【正文】王斌,青岛港海铁联运中心副经理,这个春节,他的电话几乎被打爆了,全部是联系海铁联运集装箱业务。
【现场】好好,我马下下去。
【正文】接到客户电话,他马上赶去协调。
【现场】有个事得麻烦你,明天上午有80多个柜要到胶州,现在好像计划已经满了,你帮帮给协调协调。
栋栋你这样,你再给铁路重新报一个计划,申请加开一列,我跟闫经理过去找找铁路。
【正文】这个客户是王斌去年新开发的,一直从俄罗斯进口木材,过去走上海港,中转长江水道和公路到成都。如今选择海铁联运,从青岛港下船后直接上火车发往成都。
【同期声】青岛港海铁联运中心副经理 王斌 海铁联运的费用可能跟海、江、公路来比,它没有特别明显的降低多少,但是它的效率、时效性实际是提高了一倍,就是时间缩短了一半。
【正文】由于船公司和铁路的集装箱不通用,货物下船后,必须换上铁路集装箱,通过班列运到到胶州中心站,统一编组后发往全国。
【现场】在P区再派两个小叉,把木板装箱的活加快点进度,一会赶15点的班列带出去。
【正文】紧赶慢赶,年二十九下午,王斌终于将集装箱送上了加开的班列。
【现场】火车开动声
【正文】随着“一带一路”深入推进,近三年,青岛港海铁联运业务量平均每年都以50%的速度递增,去年更是增长了60%,平均每小时就有20个车厢。井喷式的增长让王斌和大伙忙得不亦乐乎,就连机器也是马不停蹄连轴转。
【同期声】青岛港海铁联运中心副经理 王斌 正常使用率是45%到55%之间,我们海铁联运正面吊的使用率它是远远超过这个数值,平均都达到了70%以上,个别的甚至在75%,应该说已经到了正面吊使用的极限。
【现场压混】关键是这条船的进度,因为船公司要求在上海换船,那么说阿拉伯这条船必须要11点开掉。
【正文】进口一派繁忙,出口也是排得满满当当。和往年春节相比,今年青岛港春运会战的时间延长了不少。
【同期声】青岛前湾集装箱码头公司计划经理 张军 往年的春节会战往往是在1月20几号左右,节前的一个礼拜,今年提前了一个礼拜,而且结束的时间也往后推迟了,结束的时间按照往年的惯例一般在大年初三左右结束,但是从今年的船舶密度来看,估计得排到大年初五左右。
【正文】为加快船舶作业,工作人员紧盯每一艘船的进度,甚至顾不上吃饭。
【同期声】来不及,太忙了
连吃饭的时间都没有?
已经习惯了吧,年前船比较多一些,八九个年三十也是在这儿上夜班,年三十也是非常忙。
【正文】而桥吊司机李振宇也是格外忙碌,今年是他在码头上度过的第六个春节了。
【同期声】青岛港桥吊司机 李振宇 船舶密度现在是相当大,基本是这条船走了立马就靠进来,以前是我们空出泊位等船,现在是船等我们泊位,没有泊位往里面靠,这么个状态。
那你这过年也不能回家了?
对,今年过年三十在这儿上夜班,其实在这里过年和在家里过年现在感觉是一样的了,家人也比较理解。
已经习惯了?
对对,我现在要是说连续七八年来说,五六年在这儿过三十了。
【正文】2016年,青岛港全年货物吞吐量突破5亿吨,达到5.0036亿吨,同比增长3.3%,稳居世界第七,海铁联运位居全国沿海港口第一位。今年1月份,青岛港将迎来开门红,预计实现两位数增长。

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