【导语】 济南遥墙国际机场为4E级民用国际机场，年旅客吞吐量1200万人次，高峰流量每小时超过4500人次，然而要想走出这样一个国际机场，却有两条特别的路：一条不好走，一条不好找。 
【正文】 从地图上看，济南遥墙机场仅靠一条南北向主道与外界相通， 在很多乘客的印象中，从遥墙国际机场出来以后只能走机场高速进入市区，过路费每次5块钱。 
【同期声】 记者：你要回市区的话走哪条路
车主：（上高速以后）从郭店收费站下高速     记者：走高速啊
【正文】 可大多数车主不知道的是，还有一条免费的机场公路也可以直达市区。目前，这条机场公路经过改造升级已经非常通畅。 
【同期声】 记者：你知道有机场路吗
车主：不知道 没走过
记者：这条路是免费的 也是直达市区的你知道吗
车主：不知道 基本上都是导航走高速
【正文】 要想走不花钱的机场公路，可不简单，即便 进机场可以找到免费的机场公路，出机场时，这条机场公路却变得隐蔽难找。 
【同期声】 车主：回去只能走高速 绕不过来 来的时候能找到这条路 回去的时候就找不到了　找不到 走迎宾路过去只有那个（高速）收费站
【正文】 记者亲自开车体验了一番，从机场航站楼出发，一路按照指示牌向市区方向行驶，很明显地可以看到机场高速的指示牌，但是直至行驶到机场高速入口，却依旧没有见到机场公路通往市区方向的指示牌。不熟悉路况的车主走到这里，往往只能选择继续往前驶入机场高速。 
记者实地探索发现，出机场后进入机场公路最近的方法是经过机场停车场西侧的规划路，向南行驶直接进入机场公路。但是，这条路周围却常年被隔离墩挡住无法通行。 
【同期声】 机场工作人员

（隔离墩）那是我们放的 但那是我们的停车场啊 不然的话我们没有办法管理停车场
记者：明明可以直接通过来 为什么要绕这么一大圈呢
机场工作人员：那个地方是在全市规划里面 要有一个后期的改建 你说那个位置是不是经过我们的大停车场 那个地方会有后期的 规划 还没规划好
记者：是机场的规划吗
机场工作人员：不是 省里的规划
济南市交通局工作人员：这一块我们还在研究，没有定论。因为现在整个济南出入口这一块都在研究，对于那片优化营商环境，机场附近不一定是做什么工作，会有计划，但是具体实施还没有定论呢。
【正文】 规划路已经修好两年多，一年多的时间却一直没有通车，被人为堵住。 记者实地摸索后发现，目前，走出机场以后进入机场公路有四种方法。（配音稍微一顿，出图） 
一 航站楼---机场办公区----山航路---空港路----机场公路。 
二、航站楼----空港中路----迎宾路----机场高速入口---调头-----驶入机场公路。 
三、航站楼-----空港中路----迎宾路----加油站----空港路----机场公路。 
按照上面3种方式行驶。最终进入机场公路都需要大约3公里的路程。而第四种则是经过规划路进入机场公路则只需1.7公里。目前来说，车主们要走机场路只能绕行，这样一来，就要多走1.3公里左右的路程。按照这3条线路一路走来，没有机场公路方向的指示标志做引导，很多人不知道怎么进入机场公路。 
【同期声】 出租车司机：俺们也是从这里绕一圈 都是绕啊 不绕进不去
【正文】 记者调查发现，除上述3种方法外，如果想要走更近的路进入机场公路，可借道规划路东侧的停车场。但是，只要进入停车场，哪怕停留一分钟，也要收取5块钱一小时的停车费！ 
【同期声】 机场办公室工作人员

这个可能后面会有改动 现在具体的我们不大清楚这一块 之前确实是研究过这个事情 后期会有改动 现在你要是想免费走机场路是完全可以的 就是有点麻烦 我们自己都这样走 没办法