【正文】 在山东省鲁南大通道枣菏高速公路段，超过5000建设者正昼夜奋战。枣菏高速全长177公里，南四湖特大桥是其中的控制性工程，全长接近10公里，入冬前必须完成大部分主桥塔柱任务。
【同期声】 山东路桥枣菏高速总包部生产经理 王开永
你看我们这个作业面特别小，最多也就（同时）上十多个人，机械设备也围不上，所以节假日也必须24小时工作，这样才能保证按期完成任务。
【正文】 大桥横跨京杭运河主航道，地下土质松软，溶洞众多，在这样的地基上建设77米高的主塔柱，对施工精度是个不小的挑战。
【同期声】 山东路桥枣菏高速总包部生产经理 王开永
塔柱的横向偏差和纵向偏差，（控制在）一公分之内，同时我们站的地方和对面塔座的中心线偏差也在1公分之内。
【正文】 枣菏高速计划2020年4月建成通车，由于经过山东水系密集区，需要建设桥梁48座，现在已经进入施工的关键阶段。
【同期声】 中国能建葛洲坝集团枣菏高速总承包项目部副总经理 吴伟
十一期间我们作业人员增加了一倍，由两班作业改为三班作业，24小时昼夜不停施工，确保按要求在十一期间完成节点任务。
