【导语】节日的喜庆祥和，背后是在岗位上默默奉献的劳动者。 济南泺口黄河铁路大桥是座百年老桥，至今仍承担着铁路运输任务，每天有56趟列车在大桥上奔驰而过。新春走基层，我们走近这座百年大桥的守护者。
【同期声】 吹哨，滴……滴……丙清，267+600（米）正常联系。联系正常，联系正常。
【正文】 这就是被工人称为“摇篮”的老式手摇检修车。由于大桥特殊的构造，至今一直沿用着这种最原始的检修方式，通过手摇车，对钢桥桁梁底部进行最直观的检修，检修的诀窍就是眼观、锤敲。
【同期声】 济南泺口黄河铁路大桥桥梁工 李炳清
看铆钉周围是不是流锈 如果是流锈的话 它也是松动的 到最后 眼看不出来 用锤子敲 如果松动 一敲就敲出来了
【正文】 巡检车在检查时，六人一组，四人在两边摇车，两人通过手电，检查锤对梁底的梁体状态，检查重点就是连接这座百年老桥的35000多颗螺栓。
【同期声】 济南泺口黄河铁路大桥桥梁工 李炳清
你看这个就是上次检查出来的 这个位置它不同程度有点裂纹 发展并不是很快 什么位置 哪一横哪一幅都有记录
【正文】 泺口黄河铁路特大桥属于悬臂梁式下承式钢桁梁桥结构，梁体间没有连接板，透过空隙能看到脚下波涛汹涌的黄河水，人行走在上面，会有强烈的恐惧感。而护桥人不仅要在这上面作业，还要到梁顶和梁底工作。风稍大点，经常吹得小车来回摇晃，幅度最大到了30度。
【同期声】 桥梁工 李炳清
下面检查上面也跑着车，那是不是晃动更大了 ？是啊 在上面发颤 颤动比较大 刚来的时候不大适应 晕得比较厉害 大概适应了几个月吧
【正文】 在这座大桥的背后，是一代代铁路护桥人的默默奉献、悉心守护。今年50岁的陈怀华，18岁从父亲手中接过护桥工这份工作。1958年，陈怀华的父亲作为守护工经历了黄河罕见特大洪水，
【同期声】 济南泺口黄河铁路大桥桥梁工 陈怀华
当时我父亲正好在这座桥上守桥，有很多领导都上桥上来视察工作，和他握手的那个（就是）我们敬爱的周总理。一直到退休吧，我父亲依然很骄傲地和我说见到过周总理。
【正文】 现在，陈怀华也已在桥上工作了32年，父子两代人接力守护这座大桥已六十年。
【同期声】 济南泺口黄河铁路大桥桥梁工 陈怀华
保证好大桥的安全，是我们护桥人的责任，我们一辈子只要干好这一件事，呵护好这座大桥，对于我来说这就足够了。
【正文】 如今，在24名桥梁工中，90后有8人，新一代守桥人正在这里放飞他们的青春梦想。
