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全国首次大规模列队跟驰试验完成 重卡自动驾驶迈出关键一步
来源: 齐鲁网     编辑:   发布时间:2019年05月08日    
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【导语】一个车队,只要第一辆车发出驾驶指令,后面的车就会步调一致如影随形,这就是世界汽车企业争相研发的列队跟驰技术。昨天,中国重汽等三家企业在天津进行了全国首次列队跟驰标准公开试验,重卡自动驾驶产业化迈出关键一步。

【同期声】记者 陈银 

我现在在天津西青区列队跟驰标准公开验证试验的现场。过一会,我身后的车辆将从这里出发,以三辆车为一组,进行纵队排列行驶,后方车辆通过实时接收前方车辆的驾驶信息,来实现自动跟随。这是我国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验活动。

【正文】 列队跟驰不仅能够大大降低驾驶员的工作强度,通过控制车速和车距,还能减小风阻,降低车辆5%到20%的油耗。眼下,国内外不少企业都在这一领域寻求突破。

【同期声】国际标准化组织道路车辆技术委员会主席 Marc Corona  

卡车在路上驾驶的交通情况是最简单的,它不会像一般的小车,会有插队的、一下子开进来的这种交通状况,所以我们认为卡车的列队跟驰能够最先在这一领域实现突破。

【正文】 中国重汽早在2016年就发布了首款智能卡车, 此次,他们派出了三辆智能网联卡车,在全长4公里的道路上,进行加速、换道和减速的列队跟驰行驶试验。

【同期声】中国重汽技术中心副主任 丁惟云 

通过整个队列里边的车辆形成一个完整的数据链,这样在前车做的所有的动作,通过这些上面的一些天线,在后车都是同步的,实现它们之间毫秒级的延迟。

【正文】 同时,车辆还配备了毫米波雷达、激光雷达等感知系统,在检测到异常障碍物时可以及时制动。最终,此次列队跟驰测试的车辆以跟车距离15米,车速60公里每小时的成绩完成实验。

【同期声】联合国汽车安全处官员 自动驾驶工作组秘书  Francois Guichard   

今天看了列队跟驰的相关的实验,我感觉到中国相关企业的技术水平是非常高的,也展现了中国汽车产业在这方面的研发制造能力,这让我印象非常深刻。

【正文】 此次试验结果也将为我国智能网联汽车标准的研究制定提供重要依据。

【同期声】中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所项目负责人 解瀚光  

这次实验我们觉得非常成功。通过我们的这次实验能了解整个产业的技术现状,积累了大量的数据,未来在标准制定中能作为他标准的基础,也能提升我们标准的合理性。


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