【导语】 田横岛风景区是青岛十大景观之一,进出田横岛的绿岛跨海大桥,近年来竟成为了水泄不通的海鲜市场。
【正文】 10月24日下午一点半,记者驾车驶入绿岛跨海桥,这座大桥是田横岛与大陆连接的唯一通道。只见大桥两侧停靠着上百艘渔船,每艘渔船对应着一个摊位,渔民正在售卖刚刚捕捞回来的海鲜。
【同期声】 咱这渔船都有多少?
【同期声】 400来艘船。
【正文】 宽度近九米的桥面被密集的摊位和人流围得水泄不通,根本没有车辆通行的空间。
【同期声】 游客:头一次过来,谁知道这个地方这个样。知道这个样我就不进来了。
【同期声】 田横岛居民:电动车我都堵了半个多小时。
【正文】 通过这段长度为一千多米的大桥,记者用了整整两个小时。严重的交通拥堵,也让田横岛的居民苦不堪言。
【同期声】 田横岛居民:他是喝酒骑摩托车撞了,拉着上码头了,上码头又堵了桥。堵了多长时间?一个多钟头。耽误治疗。现在人也死了。
【正文】 那么这座跨海大桥,为何成了为海鲜市场呢?
【同期声】 渔民:老百姓是跟货走,哪有卖货就上哪去。
【正文】 记者了解到,这400多艘渔船之所以来这座绿岛跨海大桥卖海鲜,是因为附近没有合适的码头进行停靠交易。渔民们通常都是凌晨出海打渔,下午一点左右回来。大桥拥堵的时间一般就会从下午一点左右一直持续到六点左右。
【同期声】 渔民:一个月能在桥上多少天?按一个月算,得十八潮。
就是得十八天在桥上。就是。
这个市场形成多长时间了?
十几年了。光在桥上就十几年了。
【正文】 绿岛跨海桥被占道经营时间之久、周期之长,除了给岛上居民和游客带来麻烦外,更是给田横岛景区造成极大的困扰。
【同期声】 田横岛风景区总经理 李甫
今年9月30号,这个桥如果是这种现象继续维持的话,对田横岛的二次开发是灾难性的破坏。
【正文】 那么,这种占道经营、交通拥堵的情况该如何解决呢?记者首先联系了青岛市即墨区交通运输局。
【同期声】 桥是三联建设的,根据属地法管理,你问问度假区政府。
【正文】 即墨区交通运输局的工作人员告诉记者,绿岛跨海大桥是山东三联集团投资1600万兴建而成的,目前是属地管理。随后,记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会综合执法科。
【同期声】田横岛省级旅游度假区管委会综合执法科工作人员
现在就是这个形势,渔民的船靠着它呢,渔民不让你走,你就别往里走了。
【正文】 工作人员告诉记者,他们整治绿岛跨海桥拥堵的方式,是派人在桥头严格控制车辆进出,等马路市场一散,再让车辆通行。
【同期声】 大桥是用来走的,不是用来当市场的。
【同期声】田横岛省级旅游度假区管委会综合执法科工作人员
这个东西俺处理不了。
【正文】 那这个占据跨海大桥的海鲜市场究竟能不能取缔呢?最后,记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会党政办公室。
【同期声】 田横岛省级旅游度假区管委会党政办公室工作人员
跟上边打报告看给建个渔港码头。建码头之后,船就不在桥上停了,直接停渔港码头行了。
为什么早不申请(建渔港码头)呢?
这个东西牵扯的事挺多的,这个码头也不是说随随便便就可以建的。
【口播】 一座跨海大桥,成了海鲜市场,给游客和当地居民出行造成了巨大困扰,这已经是咄咄怪事。当地有关部门居然默许大桥变市场,这更让人匪夷所思。毫无疑问,不作为是导致这一怪现象长期存在的根源所在。希望田横岛省级旅游度假区管委会能尽快采取措施,还桥于民,还路于民。