【导语】 山东港口青岛港全自动化码头（二期）今天投产运营。码头应用了6项全球首创的最先进科技成果，以中国“智”造向全球港航业奉献了“中国方案”。
【同期声】 记者 王雨

我现在是在山东港口青岛港前湾码头，全球首个“氢+5G”智慧生态港今天在这里投产运营，这个项目以码头氢动力驱动和5G网络下的工业化场景应用为核心，推出了山东港口自主研发、集成创新的6项全球首创科技成果，达到当今世界全自动化码头的最先进水平。 

【正文】今天投入运营的山东港口青岛港全自动化码头二期项目，共有2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年。5G+自动化技术、氢动力自动化轨道吊等前沿技术都是首次在港口实现应用。 

【同期声】 交通运输部水运局副局长 郑清秀

自动化码头方面，最近几年，从追赶者到并行现在处于世界的领跑者。特别是这次二期码头，既是智慧港口，也是绿色港口创建的一个生动实践，为全国港口树立了一个很好的示范。 

【正文】 作为智慧港口的先行者，2017年，青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入运行，两年来，累计完成船舶装卸1846艘次，完成集装箱吞吐量285.4万标准箱，船舶准班率100%。码头平均装卸效率由开港时的一小时24.2箱提升到现在的36.2箱，比全球同类码头高50%。在此基础上，二期项目将有进一步的提升。 

【同期声】 山东港口青岛港自动化码头常务副总经理 杨杰敏

比如说我们的无人车AGV调度系统，之前的系统和大脑算的是很慢的，大约需要两到三分钟算出一条作业任务和指令。我们在升级优化的时候，在50秒以内就能解决这个问题。 

【正文】 不仅港口本身在提升，通过和海关等口岸监管部门合作，自动化码头还可以借助智慧监管系统提升货物通关效率。 

【同期声】 山东港口青岛港自动化码头常务副总经理 李永翠

我们先跟海关系统做对接，他告我我们哪些箱子需要过机，进行机检，我们把这个指令发给AGV，那个小车就拉着集装箱穿过这个机检设备，海关关员他就能看到X光机的图像，他就可以审图，实现了无人、顺势、高效的一个智能监管。