【导语】 深入贯彻落实习近平总书记重要指示要求，山东把重大基础设施建设作为八大发展战略之一。联合重组后的山东高速集团全力推进重大工程建设进度，应用新技术、新工艺，实现重大工程效率、质量双提升。 

【正文】 眼下，京沪高速公路改扩建工程已经进入最后阶段。在沥青铺设现场，机械作业的同时，管理平台上就可以实时对摊铺的速度、温度以及碾压遍数等关键数据全程监控，确保施工质量。 

【同期声】山东高速集团京沪改扩建项目BIM咨询单位负责人 王泽飞

采取物联网的思路，我们在摊铺设备、碾压设备上面安装一定的采集设备，把这个数据采集完之后，通过网络进行上传，上传到我们管理平台，实时监测。原来可能是需要六个人，但是现在我们可能只要一个人。 

【正文】 今年年底，京沪改扩建莱芜至临沂段将建成投用，比原计划提前半年。新技术的应用，对提高施工效率起到了关键作用，同时，准确率也有了保障。 

【同期声】山东高速集团京沪改扩建临沂项目办副主任 赵秋宇

如果有漏压的现象，有温度不达标的地方，我们后台就有报警，我们通知现场人员，实施其他补救措施。 目前进度是可控的。 【正文】 今年7月初，新山东高速集团完成重组后，迅速围绕主业，密集出台多项管理制度，实现了工程管理、设计、施工、机电、咨询、检测等方面的资源配置进一步优化。 

【同期声】山东高速集团工程管理部部长 刘洪武

特别是在技术创新方面鼓励大家去创新，鼓励大家用科技的手段对整个工程品质进行提升。所以说如果是每个项目有一些新的小的发明，小的创新，我们在考核当中都是有加分的。 

【正文】 在制度的引导下，提升效率提高质量的新技术广泛应用。这两天，京台高速德齐段正在安装一种新型护栏。 

【同期声】山东高速集团京台改扩建德齐段二标段项目总工 郑帅 

护栏用的是泡沫铝新材料，这个波形板使用的700L这种特殊钢材的，它的整体性能是要优于这种SA级的防撞护栏的，同时每公里整体的重量要比常规的要轻12.7吨。 

【正文】 在京台改扩建初期，这条道路规划的是传统钢护栏，尽管已经符合国家标准，但钢材用量和后期维护成本等问题依然存在。项目办通过多方寻找，最终确定了泡沫铝材质的替代方案。 

【同期声】山东高速新材料科技有限公司副总经理 王涵

泡沫铝它这种轻金属，密度其实它实际只有铝的十分之一，作为轻量化的材料兼具吸能缓冲、吸音降噪、易加工等优越的性能，在军工、航空航天、高端装备、交通建筑领域都有广泛的应用。 

【正文】 经过反复论证，这种材料防撞性能提高了一倍多，为了让原料有着充足的供应，山东高速与这家企业合资成立了一家新材料公司，在先行安装测试后，京台改扩建将全面更换为这种材质的护栏。 

【同期声】山东高速集团京台改扩建德齐段项目办质量安全处处长 章清涛

成本综合效益应该是降低的，打造品质工程，它是全方位的，不光是质量方面，还是全生命周期来说，就是我们这条路从开始建，到最后我都是不需要更换的，也是打造我们一个品质工程。 

【正文】 目前，山东高速集团正在加快推进32个、总里程2756公里、总投资4248亿元高速公路项目建设。重组后，年度投资也调增50%，达到700亿。前8个月，已经完成451亿元，投资进度全面超前。