【导语】  “青岛地铁列车自主运行系统示范工程项目”昨天通过专家组评审，标志着这项“最聪明的地铁列车”控制系统拿到工程“通行证”，真正实现地铁列车的无人驾驶。  

【正文】  “青岛地铁列车自主运行系统示范工程项目” 试验线全长4.8千米，模拟青岛地铁6号线典型的3站2区间和车辆段站场，利用真实线路和列车，对218个测试项目进行实车测试验证。最终，100%测试通过，系统功能、性能完全符合设计预期。 

【同期声】  中车青岛四方车辆研究所有限公司 副总经理 姚小强

这个车辆是有智慧的 以前我们车道岔的时候 是地面控制道岔 指挥你的车往前走往哪开现在系统有智慧 它到了前方之后 它会输出指令 在道路往左往右开  

【正文】 传统的轨道交通，信息需要经过“列车—地面控制系统—列车”的中转后，再由司机人工确认，列车的走和停依赖“人”的判断。而列车自主运行系统始终由列车自身作为主导者，可根据实际情况自主调整运行状态，完全实现无人驾驶。 

【同期声】  青岛地铁集团副总工程师罗情平

我们现在“车-车”通信 是车与车之间进行相互关联 类似一种物联网的技术 我们就不需要地面来给我们进行控制所以我们列车具有自主大脑 能够自主控制运行轨迹我们现在“车-车”通信技术是完全对过去技术的颠覆性发展 

【正文】   “列车自主运行系统”不仅更加安全、智能、高效，同时还节约了轨道交通的建设和维护成本，提高了运营效率。 

【同期声】  青岛地铁集团副总工程师罗情平

列车控制的效率得到大大提高 从测试情况来看 大约提高30% 由于我们对地面设备进行了大量简化 这样也对我们整个投资 建设成本也会降低20% 特别是对我们后续运行维护成本大概降低30%