【导语】 经过11个月的掘进，被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道今天完成东线隧道的贯通。

【正文】 今天上午，在济南市天桥区泺口浮桥渡口旁，“泰山号”盾构机巨大刀盘破土而出，标志着济南黄河隧道工程东线隧道率先贯通。
【同期声】 记者 殷明慧

在我身后旋转的是泰山号盾构机的刀盘，是目前黄河上最大直径的盾构机，它的直径是15.76米，相当于五层楼那么高。
【正文】 济南黄河隧道南接主城区济泺路，北连新旧动能转换先行区，全长4760米，其中盾构段长2519米，是国内在建最大公轨合建双管双层盾构隧道，上层是双向6车道公路，下层是轨道交通。由于隧道的最低点位于河床下54米，而黄河河床又高出天桥区地面5米，工程施工难度很大。
【同期声】 中铁十四局济南黄河隧道项目部盾构经理 董冰

我们在掘进的过程当中，地层里面遇到了很多的钙质结合层区，我们最艰难的时候26个小时仅仅掘进了2米，在这26个小时当中，我们从泥浆泵中共取出了58块泥浆块，这个都是非常艰难的。
【正文】 随着东线隧道的贯通，西线隧道也在按照计划顺利掘进，济南黄河隧道计划于明年10月建成通车。届时，市民通过隧道开车4分钟即可“穿越黄河”，比绕道济南黄河大桥节约近1个小时。