【导语】 尽管全球疫情肆虐，但“齐鲁号”中欧班列去年创下开行1500列的纪录，成为“超级带货王”。在山东最大的铁路枢纽货运站——济西站，年轻的“编车大师”们每天像搭积木一样，把来自全国各地的车厢，编组为一列列开往欧洲的火车。 

【正文】 （出字幕）济西站 1月19日凌晨两点
【同期声】 四秒检车员在火车车底用锤子敲击车轮等现场
【同期声】 王弈欣　济南西车辆段检车员
王弈欣： 正常的轮子敲起来，会比较清脆。你像有故障的轮子的话，就有点这种被夹住的感觉，坏轮子是这个声音。
记者: 光凭声音就能分辨出来了？
王弈欣： 必须的。
【正文】 济西站，是“齐鲁号”中欧班列“集结地”，通达欧洲17个国家45座城市。每天，从全国各地驶来的一万八千多节车厢中，挑选出五十节符合标准的车厢，是编组一列中欧班列的第一步。
【同期声】 王弈欣　济南西车辆段检车员
就像我们小时候玩积木是一样的，把每一块积木挑出来，拼成一个完整的版图。
【正文】 去年,两条齐鲁号中欧班列的时速从80公里提升到120公里，运行时间缩短1/3，“挑车小分队”的工作更忙，标准也更高了。
【同期声】 一段在车底用游标卡尺测量轮子各个数据现场
踏面圆周磨合0.4（毫米）。
圆周磨合0.4。
【正文】 每节车厢要在车底测出26个数据，每个数据要精确到零点几毫米，才能判断出车厢是否符合标准。不论温度多低，王弈欣都得徒手测量。
【同期声】 王弈欣　济南西车辆段检车员
你戴手套没有那个感觉，一错的话就一下好几个毫米就出去了，就不准了。 苦是苦，但也挺有成就感的。我看的（检查的）车出国了对吧？多自豪。
【同期声】三秒 列车经过驼峰解体 车厢经过依次撞击连在一起现场
【正文】 依次撞击，五十节车厢紧紧锁在一起，一列中欧班列初步成形。这辆空荡荡的“板车”，紧接着就要来到董家镇铁路货运中心装载货物。
【正文】 出字幕 济南市董家镇铁路货运中心
去年五月，济南市董家镇铁路货运中心的七百亩货场正式运营，中欧班列货运量实现翻倍，货物种类从十几种发展到了一百多种。
【同期声】 徐成罡 铁路济南局集团有限公司货运部工程师
防疫物资、机械设备等，全是集装箱 集装化装载的货物
【正文】 这个搅拌釜的12个部件有圆形、长方形、异形等不同形状，让所有部件在车厢里保持稳定，是工程师们的一个挑战。每节集装箱都得有自己专属的装货方案，经过检查合格上才能运上中欧班列。
【同期声】 徐成罡 铁路济南局集团有限公司货运部工程师
毕竟中欧班列代表了一个铁路的形象，也是代表了一个中国的形象。如果在中欧班列上出现了哪怕一丁点的失误， 丢的不仅是我们铁路人的脸，是丢的中国人的脸
【正文】 （出字幕）济南西机务段电力机车整备场
满载货物，火车重新回到济西站；在济南西机务段电力机车整备场，赵立伟和陈晓光师徒俩正在检修的火车头，也即将和50节车厢汇合，这是组编一列中欧班列的最后一步。
【同期声】 赵立伟 济南西机务段中欧班列专职司机
师徒关系，可以夸张点说可能比夫妻处的时间还要长，还要密切
【正文】 济南局 3000 多名火车司机，仅有 40 名通过考试成为中欧班列专职司机。 去年，陈晓光的妻子张柯馨作为一名山东援鄂医疗队员，奔赴武汉抗击疫情。
【同期声】 陈晓光的妻子张柯馨在武汉医院手机自拍视频
很大程度上是你忽悠我来的。这段经历挺好的，我爱你呦
【同期声】 陈晓光 济南西机务段中欧班列专职司机
我就觉得这个国家需要你的时候其实不是很多，需要你出自己的力量的时候不是很多，应该去。她在我心中是最棒的，我也想在她心中是最棒的。我朝着她努力吧，肯定不能比她差啊，（能）互相欣赏吧
【同期声】 火车头和车厢链接在一起 正式开行现场
【正文】 完整的一列中欧班列就这样编组完成，正式发往欧洲国家。牛年春节，齐鲁号不停运，“挑车小分队”又要在岗位上过年了。
【同期声】 高延鹏　济南西车辆段检车员
总书记在新年贺词中说每个人都了不起，我觉得我自己挺了不起的，我所干的事情就是我所学的，我也愿意去干这些事情，我能保证每一辆列车的安全，我感觉非常踏实。