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【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下】济宁:升级内河航运 打造高质量发展新“增长极”
来源: 齐鲁网     编辑:   发布时间:2021年09月07日    
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【导语】 济宁市实施水运基础设施提档升级工程,打造中国北方内河航运中心,助推港航经济成为高质量发展新的“增长极”。
【正文】 在京杭运河支流洙水河航道嘉祥港,一艘来自南方的大型集装箱货船正在卸货。得益于京杭运河湖西航道改造,船的装载量比原来提高了近一倍。
【同期声】 中交润杨(山东)国际物流有限公司副总经理 杨永高
服务的客户越来越多,从华南过来的瓷砖、瓷粉、石英砂,+更方便了,提高了企业的竞争力。
【正文】 刚刚完成改造的京杭运河湖西航道二级坝到苏鲁界工程,全长27公里,水深由3.5米增加到4.2米、平均底宽由30米增加至60米,并实现湖东湖西双线主航道互联互通。
【同期声】 济宁市港航事业发展中心京杭运河湖西航道建设指挥部指挥长 程章
成为我们全省第一条二级标准的航道,可以通航2000吨级船舶和万吨级船队,有效推进港口岸线资源集约,减少了船舶能耗和污染物排放。
【正文】 湖西航道改造中的重点工程-----微山湖二级坝一线船闸加深加宽后,船舶载重量不仅大幅提升,通航速度也明显加快。
【同期声】 济宁市港航事业发展中心京杭运河湖西航道建设指挥部副指挥长 唐军林
原来船舶过咱的船闸,需要等待一至两天的时间。目前船舶来到以后即到即过。
【正文】 效率提高后,为了保障通行安全,工程还配套建设了省内首个内河锚泊区,遇有恶劣天气免费停靠。
【同期声】 船主 郝心伍

建立这个服务区,靠岸很方便,各方面设施很好了。
【正文】 到“十四五”末,主航道全线实现二级通航标准,三级以上航道占比由30%增加到60%,基本形成高等级水运基础设施网络。

【展开】

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