寒冬守夜人：零时公交“昼伏夜出”

继续来关注寒冬守夜人。随着城市的发展，人们的夜生活越来越丰富。这样，就必然有些人回家比较晚。要是出去玩，偶尔打个车还没什么。要是因为工作下班晚，每天回家都打车，这就有点不太现实。这不，济南的零时公交就应运而生了。什么叫零时公交呢，顾名思义，它是零点发出的公交。今天，让我们走近零时公交，认识一下每天我们大家休息以后，这个城市还在工作的人们。济南公交101路驾驶员崔义国：“你好。”

帮办：“崔义国是济南公交101路驾驶员，由于他负责驾驶101路每天最后一班的零时公交，所以他的上班时间和同事们有些不同。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“我现在每天晚上七点半上班 ，凌晨1点10分才下班 ，所以说就是， 昼伏夜出吧。”

帮办：“崔义国驾驶101路电车，每天从晚上七点半开始要开三个来回。除去堵车的特殊情况，这趟线路的准点率是相当高的。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“这个车， 下行19站， 上行23站， 运行时间70分钟， 正负不到5分钟。”

帮办：“101路电车的最后一班，就是我们所说的零时公交。最后一趟车的发车时间，主要是参考能不能按时到达大观园这一站。因为这一站是公交换乘站，多趟线路的末班车会经过这里，101路零点公交需要给乘客门换乘的时间。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“这个站点等一会， 等两分钟 ，其它路线乘客下来 ，换乘101。”

零时公交 安全守卫回家路

由于是个周末，崔义国说车上的乘客要比往常多。尤其是经过泉城路的时候，很多人选择乘坐这趟公交车回家。就在芙蓉街站，乘客们上车的时候，驾驶员突然站了起来。

济南公交101路驾驶员崔义国：“老师气球不能上车， 扔了吧扔了吧。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“只要是气球就不能上， 属于易燃易爆品。”

帮办：“公交驾驶员一个很重要的职责就是负责乘客的安全检查。让崔义国很欣慰的是，绝大部分的乘客都非常的配合。”

乘客马先生“确实之前不知道这种情况， 第一次买这种气球。”

崔义国说，他做驾驶员以来，让他记忆最深刻的一件事就是关于乘客。这件事情发生在前几年，那时他还没有开零时公交，他的班次被安排在11点发车。

济南公交101路驾驶员崔义国：“开车30多年最让我难忘一件事， 有一位乘客做错了车了， 没下去车 ，骂了我半个小时， 那个眼泪啊， 没法说了。”

一趟公交车 意义“大不同”

乘坐零时公交的乘客，大多是都是由于工作，下班比较晚。所以零时公交对于他们来说，意味着在每天的夜里都可以安全快捷的回家。

乘客翟先生：“12点了我还能坐公交回家 ，很方便。”

乘客张先生：“毕竟我这属于刚毕业不久， 如果打车回去 ，可能会花很多钱，如果坐公交 1快就搞定了， 感觉很温馨很好。”

乘客韩先生：“我们工作有时会加班到很晚 ，有个凌晨的车 ，还是很方便的。”

乘客孟女士：“几乎每天都做 ，要没这个车就得打车了。”

帮办：“零时公交，对于崔义国而言，除了工作，更多是一种认可。因为按照101车队惯例，都是车队上最有经验的驾驶员负责驾驶零时公交，上一位零时公交驾驶员退休以后，崔义国驾驶零时公交已经一年多了。”

寒冬守夜人 老司机开过“六代车”

驾驶员崔义国，在101车队是最年长的驾驶员，可以说是名副其实的老司机了。所以大家也放心的将驾驶零时公交的任务交给他。咱们跟着帮办去看看，这位老司机，到底有什么不同。

济南公交101路驾驶员崔义国：“这些年， 我在101上， 开了32年了， 我现在开的车 ，是第六代车了。”

帮办：“说起自己驾驶过的每一代车型，崔义国都如数家珍。但是说起给他印象最深的，还是这款90年代的电车。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“这款车是90年代的车， 当时我开的时候 30多岁。”

这款车是崔义国驾驶的第三代电车，这款车型开始使用集成电路控制部分系统，相对于前两代，这是一个非常大的进步。

济南公交101路驾驶员崔义国：“当时那款车已经电路控制很多， 但是还有机械性。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“虽然说有电路这一套，刹车制动还是不行 ，方向还是沉。”

另一款让崔义国印象深刻的，就是他驾驶的上一代电车。

济南公交101路驾驶员崔义国：“这款车就是现在开的上一代， 它这个功能， 能自动降杆 ，收杆 。”

帮办：“除了自动收降杆之外，这款电车最大的飞跃就是车本身安装了电池。因此这款电车能够适应更多路况。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“泉城路不允许明线 ，可以从这里降杆， 用电池 ，动力电瓶走就行。”

除了通过泉城路需要收线并且使用电池作为动力以外。电车配备电池作为动力，在司机们看来是相当大的一次改变甚至直接改变了电车的运行方式。

济南公交101路驾驶员崔义国：“前边有情况， 路堵了 ，事故了， 可以绕行 可以再搭杆继续行驶。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“在这个车之前 ，没法降杆 ，前边有情况， 只能等候 ，或者说是找人推 ，绕过去再正常行驶。”

32年“老司机” 见证电车发展

至于现在驾驶的这款电车，各种功能上越来越先进之外，崔义国最赞不绝口的一个方面，就是更加人性化。

济南公交101路驾驶员崔义国：“现在这款新车 ，视线很好， 前风挡大 ，两个倒车镜也非常大， 老款车前风挡小，再一个它是两块， 倒车镜也小， 所以说视线很差。”

济南公交101路驾驶员崔义国：“最新款的车最人性化地方就在两个门， 停不稳开不开， 关不严 ，起不来步。”

帮办：“时间来到了凌晨的一点十分，崔义国驾驶101路电车返回发车点。这时整个停车场都已经下班了。由于天气冷，不能用拖把，崔义国只用扫帚打扫了车厢。”

终点站到了 ，请带好物品下车， 下次乘车再见。

济南公交101路驾驶员崔义国：“每天晚上都这样 ，光我个人 ，最后关灯 ，关门。”

崔义国到家的时间是凌晨两点，这对他而言，是每天正常的下班时间。明天，他还会在零点驾驶101电车，搭载沿途的乘客去往各自的目的地。

帮办：“一位普通的零时公交驾驶员，在冬天默默守候在人们下班的路上。希望如果电视机前的您有机会见到他，或者见到其他城市其他线路的公交驾驶员，能够像他们微笑问候一下。他们寒夜里守护者温暖的车厢，你们的问候也可以让他们感到温暖。”