【导语】 59岁的济南局列车长刘爱国，跑了一辈子绿皮车，车队里和他一批的乘务员都退了休，可老刘却在去年考取了高铁上岗证，成了济南局年龄最大的高铁列车长。今天的《新春走基层》，为您讲述这位铁路老兵的新春运故事。
【同期声】 站台广播：G279次列车就要开车了，站台上没有上车的旅客请抓紧时间上车。
【同期声】 抓紧上车了，时间到了，G279抓紧时间上车了。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
（关门）一开车咱声音不就能这么高了，那就影响旅客了。
【正文】 大嗓门是刘爱国跑绿皮车练出来的，今年是他在高铁上的第一个春运，这本事却没了用武之地。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
过去的时候跑绿皮车，行李架上、座椅底下全是旅客。我再慢声细语地讲，根本解决不了问题，也听不见，你看我到现在我这个嗓子都有点半哑，就是那个时候落下的病。
【正文】 从绿皮车到高铁，不光要压低嗓门，座椅怎么调整、行李怎么摆放、安全设施怎么使用……这些列车上的“老项目”都成了刘爱国的新课题。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
高铁要求确实高，过去在既有车上，不管什么事，旅客问到了，前面、后面，在高铁上一是声音不能打扰到别人，第二个就是动作要规范，动作幅度也要小。
【正文】不光学服务，各种信息化装备，刘爱国逮着空就琢磨琢磨。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
比方说我这个小电脑，旅客的乘降的信息都在这里面，说实话我这个年纪，对信息化的使用上确实有难度，可是平时你想干好工作，在高铁上离了它根本就不行。
【正文】今年春运，用新装备帮旅客在车上抢坐票， 老刘已经用的得心应手了。
【同期声】 车长我补票。
【正文】 高铁运行时速超过300公里，停站时间最短只有1分钟，这让刘爱国的脚步也明显加快了。
【同期声】 5号车厢发生烟感报警，请迅速赶往现场。
好，车长明白。
【正文】 济南到深圳，全程十一个半小时，刘爱国几乎没有坐下的时间。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
到这儿和到家一样，有什么事儿您别忍着，有事儿您说。
【正文】刘爱国说，跑了40年列车，最自豪的是跑遍了铁路上所有的车型，也见证了济南局的发展，济南客运段值乘的列车从1978年的14趟，出省列车只有3趟，到如今的52趟，省会“朋友圈”超过25个，而整个济南局年运输旅客已超过1.3亿人次，增长了10多倍。
【同期声】 济南客运段深圳车队列车长 刘爱国
济南局如果要是能够开行这个复兴号的话，我还有想法跟领导申请一下是不是跑跑第一趟复兴号，我还有这种想法呢，不然的话老是一种遗憾。
