【导语】 复工复产，物流先行。青岛即墨区依托海陆空铁多式联运的物流优势，积极破解复工复产中的“料难进”“货难出”等难点、堵点，促进全产业链联动复工。
【正文】 在位于即墨国际陆港的济铁物流园内，每天有近千辆一汽大众商用车通过这趟铁路专线被运往全国22个城市。
【同期声】 青岛即墨济铁物流园有限公司副总经理 姜金群
自复工以来运输量达到了15,000多台，基本满足了一汽物流的需求。
【正文】 汽车产业是即墨着力打造的千亿级产业链。可在复工之初，因为公路运输受限，汽车主机无法及时配送。 而在15公里外的济铁物流园，运力大、受疫情影响又较小的铁路线正发愁“吃不饱”。经过国际陆港物流服务专班的协调，“公路转铁路”，解决了一汽大众的关键问题。
【同期声】 一汽物流（青岛）有限公司 副总经理 郑可心
我们同主机厂同管委会同物流园我们多方联系商讨，在这段时间呢，加大了铁路的运输比例，铁路占比变成69%。
【正文】 即墨国际陆港拥有完整的陆海空铁四港联动物流枢纽体系，复产复工以来，他们组建物流工作专班，一对一解决辖区企业面临的各类问题。 作为青岛港唯一的内陆港，陆港开行的“即黄班列”通过现场全程无接触作业，确保每天2列从青岛港即墨港区直达黄岛前湾港码头，助力周边企业货物顺利运输出口。
【同期声】 青岛森麒麟轮胎有限公司海外营销中心部长 王莉
确保了我们的交货时间，维护了我们公司在国际商务上面上的信誉，保证了我们今年一季度的业绩的增长。
【正文】 目前陆港内16家物流企业已全面实现复工复产。
【同期声】 即墨国际陆港管委会物流事业部部长 杜吉祥
下一步我们还要推行全流程物流服务，围绕产业链和供应链做优做强我们的物流产业链条，让车轮子转起来让经济跑起来，用物流的加速度实现复工复产的加速度。
