【导语】 山东整合全省机场资源，加快机场基础设施建设，加速布局现代化机场群，更好服务经济社会高质量发展。
【同期声】 记者 梁欣
这里原来是济南高新区胡家庄村，根据国家民航局批复的机场总体规划修编确定，这片土地以及后面的塔台和现有办公区域，都将成为济南机场二期改扩建项目的规划用地。
【正文】 济南遥墙国际机场1992年启用，虽然经历过三次扩建，但由于手续繁杂，机场跑道、交通等基础设施提升缓慢，2021年旅客吞吐量仅排名全国第24位。
【同期声】 宋先生 旅客
和成都或者武汉比还是相对小一点，一般都是空铁联运，机场都有地铁，济南暂时还没有，就得坐大巴了。
【正文】不仅是自身规模有待提升，在济南新旧动能转换起步区的空间规划布局中，济南国际机场作为临空经济区和临空产业集聚区的重要支撑，空运压力也将有较大增长。着眼未来，机场扩建势在必行。
【同期声】 韩乙锋 济南国际机场建设有限公司总工程师
济南（国际）机场二期改扩建工程飞行区指标为4F,新建60万平方米的T2航站楼。引入济滨高铁和城市轨道交通，同步扩建机场高速公路。实现多种交通方式立体换乘。
【正文】 方向确定了，但具体实施却异常困难。机场建设占用土地近万亩、审批手续十几项，资金以百亿计数，审批难度极大。2019年，山东省为加快推进交通强省建设，决定组建山东省机场管理集团，实现经营管理一盘棋，这也为济南国际机场二期改扩建项目的快速推进带来新转机。
【同期声】许西龙 山东省机场管理集团办公室主任、规划运营发展部部长
横向上加强与省发改委、交通厅、各市政府沟通衔接，纵向上加强与国家发改委、民航局、行业管理部门、军方等沟通汇报。机场集团充分发挥人才、技术、管理、设计、资源等优势，尽最大努力争取最优的要素保障和最大的政策扶持。
【正文】 直接委托院士团队设计，比常规招标节省6个月；提前梳理科研攻关清单，确保工程加速启动实施。一系列举措，让济南国际机场二期改扩建工程成为近年来批复立项用时最短的大型运输机场项目，目前已进入可研报告审批阶段。
【正文】 近年来，山东机场建设脚步加快，机场等级不断提高。胶东国际机场成为我省第一个4F机场，济宁机场迁建预计年底竣工，菏泽机场从无到有，为区域经济发展提供新机遇。最近，在菏泽做鲜切花生意的包亚民就想通过空运运输产品，特意来到菏泽机场的货运站咨询。
【同期声】包亚民 山东倾城丹霞农业科技发展有限公司总经理
之前我们发货都是发一些郑州或者济南的就近的机场去发货，现在自己家门口有机场了，也省去了去郑州（机场）的运输的时间，和我们人员到处出差的风险。
【正文】 节省的不只是成本，航线网络的完善，更将为企业的市场拓展提供机会。“十四五”期间，全省将围绕综合立体交通网行动计划，加快机场建设，布局现代化机场群。
【同期声】刘卫民 省交通运输厅铁路机场处 副处长
到2025年，全省运输机场将达到12个，通用机场将达到30个，覆盖全部县级行政区，形成层次明晰、布局合理、功能完善的现代化运输机场群。为构建新发展格局，服务经济社会高质量发展贡献民航力量。
