【导语】 “不争第一,就是在混”，这是潍柴集团董事长谭旭光经常挂在嘴边的一句话。20多年来，谭旭光创新求变，一次次地不按常理出牌，被称为“疯子”式的企业家，他也正是凭着这股疯劲，把潍柴打造成了中国装备制造业的排头兵。
【同期声】潍柴集团董事长 谭旭光
十多年前我最怕的是，张纪元跟我说，我要走了，现在张纪元随时走，我不怕了。
【正文】谭旭光说的张纪元，如今是潍柴动力的副总裁、总设计师，而放眼20年前，作为仅有的两名硕士研究生之一，他曾一度离开了潍柴。
【同期声】潍柴动力副总裁 张纪元
生活所迫，感觉看不到希望。
【正文】1998年，潍柴生死存亡之时，谭旭光担任厂长。刚刚上任，他就千方百计找到已经离职2年的张纪元，三顾茅庐请他回归。
【同期声】潍柴动力副总裁 张纪元
谭总给了我希望，有一个非常宏大的愿景。
【正文】留住人才就留住了希望，潍柴开启技术强企的艰难转型。经过张纪元等研发人员的艰苦攻关，2005年，我国第一台具有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机在潍柴诞生，彻底终结了重型商用车长期依赖“外国心”的历史。
企业有了起色，但危机却始终如影随形。一家国际知名的咨询公司曾说过：如果固守现有柴油机业务，不出五年，潍柴就会重新陷入困境。就在这时，资本市场上德隆系崩盘，旗下湘火炬正拥有潍柴梦寐以求的动力总成资源。谭旭光决定冒险一搏，湘火炬股权转让时，有人喊价1.4亿，有人出4个亿，志在必得的谭旭光一把拍上了10个亿。而后来事实证明，收购湘火炬的战略价值，远远高于这个数字。
【同期声】潍柴动力执行总裁 徐新玉
“当时我们提出来要势在必得，他提出要志在必得，别看这是一字之差，这是天壤之别的并购布局路径。”
【正文】最终，在20多个竞标对手中，潍柴脱颖而出。湘火炬旗下不仅拥有法士特变速器、汉德车桥等核心零部件，还有陕汽重卡这样的整车终端企业。潍柴，一下子打通了整条产业链，构建起黄金动力总成，形成独一无二的核心竞争力，并荣获2018年度国家科技进步奖一等奖。
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜！如今，潍柴已在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心，搭建了全球协同研发平台。近10年来，发动机板块累计投入研发资金150多亿元，引进海外高端人才300多人。越来越多的张纪元，为潍柴不断注入创新活力。
【同期声】潍柴集团董事长 谭旭光
把自己逼“疯”，让客户爽，这就是新一代潍柴研发团队的精神。
【正文】年均高达35%的复合增长让国际巨头纷纷抛来橄榄枝，有合作伙伴，也有竞争对手。在潍柴改革创新发展20周年大会上，谭旭光送给世界500强企业，德国博世集团两匹奔跑的骏马。
【同期声】潍柴集团董事长 谭旭光
马的寓意是争锋，我想告诉博世公司，要加快跑，否则，会被潍柴撵上。
