【导语】 今天，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在山东港口日照港启用。
【同期声】 记者 李纪
这里是山东港口日照港，随着首个集装箱从无人集卡车吊装到我身后的“金兴源”号货轮上，标志着日照港传统人工码头正式完成自动化升级。
【正文】 日照港是按照顺岸码头建设，传统作业模式下，成本和能耗都较高，要想让集装箱提能上量，亟待改造成为自动化码头。
【同期声】 中国海洋大学工程学院副院长、长江学者 梁丙臣
重建或者说有些码头的新建成本是非常高的，而且耗时也非常长。
【正文】 山东港口吸收青岛港的建设经验，开始日照港的自动化改造，其中最关键的是突破无人集卡和有人集卡并行的瓶颈。
【同期声】 山东港口高级别专家 连钢创新团队带头人 张连钢
目前世界上所有的顺岸布局的集装箱码头，只能建成半自动化的，还没有一个码头能建成全自动。
【正文】 经过14个月上千次技术实验，山东港口日照港最终被打造成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，无人集卡和传统集卡可同时运行，单箱综合能耗降低近50%，综合成本降低70%，“一键抓放箱”等多项技术跻身行业领先水平。
【同期声】 山东港口日照港集发公司党委书记、总经理 秦晓
码头平均作业效率已达32自然箱/小时，社会集卡平均停时仅为11分钟，不到传统堆场的三分之一。降低了劳动强度，减少了人员数量和人力成本、避免了人工差错和技能依赖。
