【导语】 山东着力解决现代物流产业“中轴强、两翼弱”、“最后一公里”堵点突出等问题，创新模式，补齐短板，全力释放物流服务经济社会发展的综合效应。
【正文】眼下， 在乐陵市朱集镇大常村，村民们不用出村，在家门的网点就能收到网购的快递。
【同期声】 任盼 乐陵市朱集镇大常村村民
原来取快递得上镇上去取，现在取快递老方便了，几分钟就能取走了。然后，现在买的越来越多了。
【正文】 农村地区居住分散，快递派送成本高，乐陵市11家快递企业，以前谁也不愿意进村。同样，在全省6.7万个建制村中，有快递服务点的只有1.7万个。
【同期声】 赵福臣 乐陵市交通运输局二级主任科员
快递进村缓慢，在一定程度上制约了农村电商的发展，而电商发展相对落后，又进一步导致了村里快递业务量的减小，影响了快递公司的网点布局和建设。
【正文】 今年，山东省提出，要从资金、设备、管理、系统等方面，加大对电商、快递进农村的支持力度。乐陵市引导圆通、申通等6家市场份额较大的快递公司，联合成立世纪通达仓储服务公司，整合配送网络，建立村级快递便民服务站。
【同期声】 张军 乐陵市交通运输局邮政业发展中心主任
统一分拣，统一配送，统一结算，一名业务员、一个服务站，同时可操作多家公司的快递，从根本上实现“共配共收”。
【同期声】 刘士鹏 乐陵世纪通达有限公司董事长
仅从用工量讲，比我们以前就节省了将近4/5，然后每天从村级站点派收的快件量，接近7万票，占我们全市总量的80%左右。
【正文】根据规划， 到2025年，全省建制村快递服务通达率要达到99%。今年山东提出，对9月1日以后新建和升级的符合条件的村级寄递物流综合服务站进行奖补， 加快推动村级站点共享共用。
【正文】共配共收 模式不仅带动了城乡居民消费物流，也加快着产业链物流建设。在齐鲁化学工业园区，专业物流公司建设了一个50万立方米的公用型液体罐区，它配备16条铁路专用线和1000多台液体罐车，为多家企业提供仓储和配送服务。
【同期声】 山东正本物流集团有限公司总经理 王曰民
当前原材料大约80%是由我们进行代管，产成品大约60%由我们代存代管，这样也是大大降低了制造企业的仓储物流成本。
【正文】 围绕构建优势领域产业链物流体系， 淄博内陆港、鲁中产融物流园等一批生产服务型物流园区正在加快建设。
【同期声】 淄博市物流产业发展中心主任 范继英
积极发展统仓共配、多式联运等新模式，提供物流供应链精细化服务，推动制造业与物流业协同融合发展，极大地增强了淄博的制造业供应链弹性。
【正文】 通过制造业与物流业深度融合，淄博、烟台、潍坊、济南、临沂等市共同配送率如今达到50%以上。目前，山东正在石油化工、金属冶金、装备制造、煤炭能源、橡胶轮胎等重点工业领域，打造产业链物流体系，发展统管库存、共同配送等新模式。
【同期声】 山东社会科学院院长 袁红英
通过共建共享，可以加速区域资源高效整合，实现要素资源在横向产业结构、纵向产业链条、城乡互动、区域协同、内外联通中的自由流动，加速构建区域协调发展大格局，这是新发展阶段贯彻新发展的理念的重要举措之一。
