铁路博物馆 见证铁路发展

现在大家出远门，好多人都会选择火车。尤其是动车、高铁特别的舒适和快捷。那么，对于以前的老火车，大家又了解多少呢？今天是“国际博物馆日”，帮办带大家去胶济铁路博物馆看看铁路的发展。

胶济铁路博物馆讲解员朱敏：“中间斜台上展示的是，胶济铁路全线铺设时，所使用的钢枕和钢轨，下方的时间1904年6月1日，是胶济铁路全线通车的日子。墙上的这幅照片是1904年2月25日，胶济铁路通车至济南东站的照片。”

胶济铁路是中国最早的铁路之一，它的建成改变了山东的传统交通格局，经济重心由沿运河纵向分布变为沿铁路横向布局，构成了以胶济铁路为主干，腹地重心与海港城市共生的“济南——青岛双核结构”。 新中国成立后，山东的铁路建设、经营管理、技术装备、客货运输等工作更是日新月异。

胶济铁路博物馆特约讲解员韩晓莉：“今天我们看到的这辆车，叫做上游0616号蒸汽机车，它是1973年1月由唐山工厂生产制作的，当时一共生产了1769台。”

黑色的车身，红白的车轮，高大的烟囱，这辆0616号蒸汽机车，让人想起老电影中火车轰隆隆穿行而过的景象。

胶济铁路博物馆特约讲解员韩晓莉：“从车身上可以看到它是第616辆，所以叫0616号。这种型号的机车最初是被名为工农型的，后来被改为上游型，寓意为多拉快跑、力争上游。”

张同生，今年80岁，他原来是济南铁路局青岛铁路分局管理运输计划的工程师。虽然已经退休20年，但是他对铁路还是有着特殊的感情。

原济南铁路局青岛铁路分局工程师张同生：“我是个老铁路，我父亲是铁路，我的儿子也是铁路，三代了。我想来看看这个博物馆，对这个很有感情。”

建国以后 铁路发展迅速

据介绍，建国前，胶济铁路和津浦铁路构成了我省铁路路网的主要格局，而现在四纵四横路网格局，更加有力地助推了经济的发展。

原济南铁路局青岛铁路分局工程师张同生：“原来我能默画出全国铁路示意图，现在没法画了。现在一块地方就那么多线路了，太了不起了。现在从青岛到济南就好几条，高铁、原铁路，还有货运线，确实发展的太惊人了。我们国家富

强了，有能力，有技术，有经济力量，铁路运输发展了。”

铁路运输的发展，是整个经济社会发展的缩影，也象征着经济、技术、管理等多方面的提高。