【导语】 一年一度的春运大幕已经拉开，为了守护旅客们的回家路，许许多多铁路工作人员在默默付出。今天的新春走基层，我们就一起来认识一群特殊的“铁路医生”，他们的病患不是乘客，而是一座座铁路水下桥梁，因此他们也被称为高铁线上的铁路“蛙人”。
【正文】 今年春运，是鲁南高铁日曲段开通后迎来的第一次大考。最近几天，每隔半小时就有一列火车从全长23公里的高铁沂河特大桥上驶过。这座桥一共有700多个桥墩，其中29个矗立在河水中。自去年8月交付使用后，今天迎来了它的首次体检。
【同期声】 中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段副段长 刘钦岭
对水下桥墩看看有没有冲刷，冲刷程度，看看有没有病害。
【正文】 刘钦岭带领的团队是铁路系统唯一的成建制专业潜水保障队伍，2016年初才成立。这次下水的，是他的徒弟，25岁的齐河小伙李壮。
【同期声】 中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段潜水员 李壮
要安全背带，还得加个压铅，还得背个气瓶，戴上潜水面罩。
【正文】陪着李壮一起下水的，还有团队的新成员：水下机器人。
【同期声】 中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段副段长 刘钦岭
机器人大面积扫一遍，重点部位，潜水员再下去进一步用手摸，水下摄像，进一步探测受害部位。
【正文】 尽管有机器人辅助，但由于水下条件不同，水位深浅不一，这次下潜，李壮遇到了小麻烦。下水5分钟，尝试多次，他依然没能完全沉到水底。
【同期声】中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段潜水员 李壮
我感觉我还需要一块压铅，气瓶浮力也挺大。
【正文】 经过两次上浮加装压铅增重，李壮才沉入水底。
【正文】 这两天沂河水面上温度在0度左右，水下温度也只有3到4度。为了精细检查桥墩有没有裂痕、孔洞，有时要摘下手套，一寸一寸地用手摸。
【正文】 在水上同事的配合下，李壮围着591号桥墩转了一圈，臃肿的潜水服加上水中浮力，每一步都很艰辛，氧气也在剧烈消耗。负责保障的张骞及时切换了气瓶。
【正文】 不仅是寒冷，线管缠绕、水流湍急等情况都需要潜水员的胆大心细。在水下坚持了半个小时，摸清桥墩状况，完成桥墩建档，当船上第2个气瓶用到一半的时候，李壮的下潜任务完成。服役6个月的高铁沂河特大桥，健康状况良好。 团队里12名潜水员，一半都是20刚出头的年轻人。
【正文】建队四年来，这支队伍已先后对山东境内全部34座水上铁路桥梁实施检测，发现几十处不同程度的病害，建档立表，时刻掌握着大桥的健康状况，守护着旅客的回家路。
