【导语】 山东港口集团青岛港“连钢创新团队”，面向世界科技前沿、面向经济主战场，开展协同创新，融入工业互联网。
【同期声】 “连钢创新团队”成员 

我觉得一方面现场传感器的安装，从温度到震动，另外最关键的是大数据的采集分析。
【正文】 在山东港口青岛港，连钢创新团队正在为新目标发起攻关。青岛港全自动化码头里，一台大型轨道吊一年就能运行两万多公里，收集、分析这些数据，不仅能用于设备的状态监测和健康诊断，更重要的是可以制定行业标准，让先进的技术走出青岛港。
【同期声】 山东港口青岛港“连钢创新团队”成员 李永翠
我们在向全智能化升级，探索一些新的工艺模式，把我们已经取得的一些科技成果推广到其他码头和港口。
【正文】 自动化码头建设难度大、成本高、收益慢，在国外就是高投入、低产出的“奢侈品”。从立项之初，连钢团队就明确，青岛港要做的不是复制一个“贵族码头”，而是要做一个可推广、可商业化运营的“平民码头”。自动导引车是自动化码头的中枢，负责集装箱装卸的拖运工作，这个项目就由李永翠牵头负责。
【同期声】 山东港口青岛港“连钢创新团队”成员 李永翠
2016年，设备都上岸了，可是我们的系统还差的很远，两辆车在访问一个公共区域的时候会相互等待。我们解决了一个“死锁”，还会出现另外一种“死锁”，当时我们压力很大。
【同期声】 山东港口青岛港新前湾集装箱码头有限公司党委副书记 栾宝波
事关项目成败，当时连钢说了一句话，做不成我第一个跳海。
【正文】 破釜沉舟，李永翠和同事们用7个多月，分析了上万条工作日志，从中归纳了十几种“死锁”类型，最终成功“解锁”。将核心技术牢牢握在自己手里，随着码头二期、三期加速推进，华为、中车、中国联通、航天科技等一批国内顶尖企业也加入进来，联合攻关，集成创新。
【同期声】 山东港口集团高级别专家 “连钢创新团队”带头人 张连钢
我们所采用的技术路线，就要不断跟着技术发展来同步提升。早日建成世界一流的海洋港口这样的一种责任使命，我觉得我们作为实验田、孵化器，应该发挥这个方面的作用，承担起这个方面的责任使命。
【同期声】 在山东港口青岛港前湾集装箱码头公司工程技术部固机高级经理 许振超
在山东港口青岛港多少年流传了这样一句话，一代人有一代人的作为，一代人有一代人的奉献，一代人有一代人的牺牲，这已经成为青岛港人的一种信念，这么多年激励着我们在自己的岗位上把工作做到极致。