【导语】 加强资源供给和要素保障，前三季度，山东交通运输固定资产投资达2006亿元，同比增长7.2%。

【正文】  眼下，在济郑高铁莘县段，施工人员正在给800Kv昭沂线特高压的一个塔基做电力迁改。

【同期声】 中铁九局电务公司济郑迁改项目部综合部长   曹亮

前边昭沂线是800千伏与郑济高铁交叉在这块儿，如果架桥机再继续往前通过，就会产生安全隐患。

【正文】 昭沂线特高压是电力输送的国网干线，一年只停电检修一次，在济郑高铁聊城段需要迁改的上百个高压电塔中，这是难度最大的一个。经过多方协调，最终确定在老塔基旁新建塔基，将线路抬高11.8米。

【同期声】 中铁九局电务公司济郑迁改项目部经理 王维铎

积极联系设计单位和各个单位进行专家论证，中间克服了雨季施工，还有国家限电要求，把从工期从9天缩短到7天。

【正文】  围绕项目进度，山东成立专班，集聚资源要素，破解交通重大工程的制约因素。目前，济郑、潍烟、莱荣等7个在建高铁项目正加快推进。1-9月，全省交通运输累计完成固定资产投资2006亿元，完成年度投资进度的77.2%，同比增长7.2%。到年底，全省高铁里程将突破2300公里。

【同期声】 山东省交通运输厅综合规划处副处长 林飞

要素跟着项目走，建立了一种良性的部门协同推进的机制，从现在来看预计全年能够超额完成2600亿的目标。