【导语】 山东高速集团依托主业链条，盘活整合存量资产，实现国有资产保值增值。
【正文】 在菏泽西收费站，这个新物流分拣中心刚刚投用，每天可自动分拣10万多件快递，占菏泽快递总量的20%左右。
【同期声】╠圆通速递菏泽公司总经理 王景春
原来能处理5万票左右，咱现在能翻个三倍，上下高速比较方便，场内也适合我，目前并且5年10年的发展有拓展的空间。
【正文】 王景春以前的物流分拣，在距离菏泽西高速路口4、5公里的物流园里，使用的是半自动化老式设备，处理件数有限不说，园区面积也偏小。与此同时，菏泽西高速路口附近的一块地却已经闲置多年。
【同期声】 山东高速菏泽发展有限公司总会计师 张凯
前期一直在只是简单的用于我们的设备的一个放置，所以说这块利用效率特别低。没有作为盘活开发来考虑这个问题。
【正文】 过去，菏泽公司属于分公司，利润归到总部，所以盘活积极性不高，思路也有限。2020年7月，新山东高速整合成立，16家分公司改革为区域发展公司，成为独立的市场主体。山东高速围绕道路主业，以产业为依托，内部出台意见按照闲置资产的价值、难度，分等级盘活闲置资产。
【同期声】 山东高速集团资产管理部部长 姜晓庆
盘活价值比较高的资产，我们就作为重点的项目列入年度计划，去重点推，从集团层面给支持。单位盘活取得的收益，作为净利润，在当年的经营考核中加分，大大提高了积极性。
【正文】 转变思路天地宽，临近高速的闲置土地正好满足王景春的产业发展需求，双方合作后，菏泽分公司每年享受固定租赁收益，高速口物流车辆流通也提升了20%。不仅如此，山东高速内部还搭建闲置资产共享平台，将闲置土地、设备的供需信息公开发布，实现内部闲置资源协同。
【同期声】 山东高速集团资产管理部业务经理 陈建
摊铺机设备，然后他这个项目结束之后，这台设备就会挂到这个平台上，然后其他单位或者其他项目看到这个设备之后他有需求，从而实现了这台设备的高效持续的一个利用。
【正文】 2021年，山东高速新增资产盘活收益1.1亿元，涌现出高速公路边坡光伏、沥青拌合站等一批因地制宜盘活新模式，实现国有资产保值、增值。
