【导语】 在今年的全国两会上，习近平总书记参加山东代表团审议时，潍柴集团董事长谭旭光向他汇报了企业心无旁骛、专攻主业的做法。习近平总书记对此给予了高度肯定，认为潍柴十年发展，交出了一份亮丽的成绩单，符合中央精神、符合国家战略。今天的“弘扬企业家精神，聚力高质量发展”专栏，就让我们来了解一下谭旭光的故事。
【正文】 全国两会上，谭旭光以《走创新之路 在全球叫响装备制造潍柴品牌》为题，向总书记汇报潍柴的巨大变化 ：十年前，总书记第一次到潍柴考察时，企业的销售收入是500亿，利润29亿，去年，这两个数字分别达到2300亿和100亿。而这些，全都是围绕发动机主业做强做大的。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
当我们到各地投资的时候，每到一个地方，当地政府总会给我们说，你要不要商业用地，我们认为，企业如果不能把自己的主业做好，靠房地产挣钱来维持主业的生存，我想这个企业没有希望，所以说我们给各地政府，都表达了我们不希望商业地开发，而是你给我提供一个很好的营商生态。
【正文】 潍柴原是一个单纯的发动机企业， 1998年，年仅37岁的谭旭光临危受命，担任厂长，开始了大刀阔斧的改革。他在一次大会上现场砸毁了100多台有质量问题的发动机，并围绕发动机主业对潍柴实施了“ 三三制 ” 划分：三分之一成立股份公司，三分之一存续在母公司，三分之一与主业无关的彻底推向市场。 一系列破釜沉舟的改革，让奄奄一息的潍柴迅速壮大，但很快，企业又面临着新的瓶颈。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
我们如果就是做发动机，充其量就是一个地方发动机公司，做到中国最大，但是，当我们打通了这个产业链，从发动机到变速箱到车桥，形成了一个重型汽车的核心动力总成被我掌控的话，那将会改变世界 。
【正文】 就在这时，资本市场上德隆系崩盘，旗下湘火炬正拥有潍柴梦寐以求的动力总成资源。谭旭光决定冒险一搏，湘火炬股权转让时，有人喊价1.4亿，有人出4个亿，志在必得的谭旭光一把拍上了10个亿。但对于一个上市公司来说，这10个亿并不是他一个人能够决策的，而走完程序，很可能就错失良机。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
我们在潍坊一夜之间筹集了20个亿，成立了一个潍坊投资公司。因为当时如果要走潍柴动力是要上股东大会的，就是我们想尽了一切办法，规避了所有的繁杂的手续，来实现我们的投资。这个成功应该说也是非常艰难的 。
【正文】 最终，在20多个竞标对手中，潍柴脱颖而出。湘火炬旗下不仅拥有法士特齿轮、汉德车桥等核心零部件，还有陕汽重卡这样的终端企业。潍柴，一下子打通了整个产业链。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
被社会上称作是"黄金产业链"。也正因为我们这个动力总成的核心技术掌握在我们自己手里，不断地提升，我们从追跑到和国外品牌的并跑。湘火炬的收购改变了潍柴的命运。
【正文】 在国内独占鳌头之后，谭旭光又将更远的目光投向了国际市场。从2009年开始，潍柴抓住全球金融危机的机遇，实施欧洲并购“三部曲”：试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压；推进北美并购“二重奏”：并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股全球领先的可替代燃料动力供应商PSI等。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
品牌从一个中国潍坊的潍柴到全国的潍柴，最后现在走向了世界的潍柴。我从一个陆地动力成功转向了海上动力。
【正文】 潍柴并购的这些企业，都是全球知名品牌，不仅夯实了潍柴主业根基，更开拓了新的发展领域。但对于一个刚刚走出国门的企业来说，每一步都布满了艰险。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
跟这些华尔街的大亨们，在谈判桌上，他们给我们挖了若干个陷阱，都被我们一一的识破。特别是我们在收购凯傲集团的时候，我们从25%的股份一步一步增持到了今天的43%。破解各种“地雷”，最终实现了控股 。
【正文】 2017年，潍柴的营收结构中，40%的营业收入、30%的利润来自海外业务，实现了两个市场均衡发展。 从单纯的发动机，到国内动力总成“黄金产业链”，再阔步走向国际舞台，谭旭光完成了潍柴梦想的全球布局。
【同期声】 潍柴集团董事长 谭旭光
在这个造梦过程中，你就要有担当精神，别人不敢担，特别当遇上了很多困难的时候，遇到了很多挑战的时候，你能够挺身而出，就是我所理解的企业家精神。
【正文】 现在，谭旭光给潍柴规划了更宏伟的目标： 到2020年，传统业务要超越世界一流水平， 2030年，新能源业务要引领全球行业发展，达到千亿美元收入，成为一个受人尊敬的世界500强中的国际化强企。
